Контейнерлер шетелде үйіліп жатыр, бірақ отандық контейнер жоқ.

Жақында өткен баспасөз мәслихатында Лос-Анджелес портының атқарушы директоры Джин Серока: «Контейнерлер жиналып жатыр және оларды қоюға азырақ орын бар», - деді. «Бұл жүктің барлығына ілесу бәріміздің мүмкін емес».

MSC кемелері қазан айында APM терминалына келген кезде бір уақытта 32 953 TEU жүк түсірді.

Шанхайдағы контейнерлердің қолжетімділік индексі осы аптада 0,07 деңгейінде тұрды, бұл әлі де «контейнерлердің жетіспеушілігі».

Соңғы HELLENIC SHIPPING NEWS мәліметтеріне сәйкес, Лос-Анджелес порты қазан айында 980 729 TEU-ден астам жүктерді өңдеді, бұл 2019 жылдың қазан айымен салыстырғанда 27,3 пайызға өсті.

«Жалпы сауда көлемі күшті болды, бірақ сауда теңгерімсіздігі алаңдаушылық тудырады», - деді Джин Серока. Бір жақты сауда жеткізу тізбегіне логистикалық қиындықтарды қосады.

Бірақ ол былай деп қосты: «Лос-Анджелеске шетелден әкелінетін үш жарым контейнердің ішінде тек бір контейнер американдық экспортқа толы».

Үш жарым жәшік шығып, біреуі ғана қайтып келді.

Жаһандық логистиканың үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету үшін лайнер компаниялары өте қиын кезеңде контейнерлерді бөлудің дәстүрлі емес стратегияларын қабылдауы керек.

1. Бос ыдыстарға басымдық беріңіз;
Кейбір лайнер компаниялары бос контейнерлерді мүмкіндігінше тезірек Азияға қайтаруды таңдады.

2. Баршаңыз білетіндей, қораптарды тегін пайдалану мерзімін қысқартыңыз;
Кейбір лайнер компаниялары контейнерлер ағынын ынталандыру және жылдамдату үшін контейнерлерді тегін пайдалану мерзімін уақытша қысқартуды таңдады.

3. Негізгі бағыттар мен ұзақ мерзімді базалық порттар үшін басымдық қораптары;
Flexport компаниясының жүк тасымалдау нарығының динамикасына сәйкес, тамыз айынан бастап лайнер компаниялары негізгі бағыттар үшін контейнерлерді пайдалануды қамтамасыз ету үшін бос контейнерлерді Қытайға, Оңтүстік-Шығыс Азияға және басқа елдер мен аймақтарға орналастыруға басымдық берді.

4. Контейнерді басқарыңыз. Лайнер компаниясы: «Біз қазір контейнерлердің баяу қайтарылуына қатты алаңдаймыз. Мысалы, Африканың кейбір аймақтары тауарларды қалыпты түрде ала алмайды, соның салдарынан контейнерлер қайтарылмайды. Контейнерлердің ұтымды шығарылуын жан-жақты бағалайтын боламыз».

5. Жаңа контейнерлерді жоғары бағамен алыңыз.
«Жыл басынан бері стандартты құрғақ жүк контейнерінің бағасы 1600 доллардан 2500 долларға дейін өсті», - деді лайнер компаниясының басшысы. «Контейнер зауыттарынан жаңа тапсырыстар өсуде және өндіріс 2021 жылғы көктем мерекесіне дейін жоспарланған.» «Контейнерлердің ерекше тапшылығы жағдайында лайнер компаниялары жаңа контейнерлерді жоғары бағамен сатып алуда».

Лайнерлік компаниялар жүк сұранысын қанағаттандыру үшін контейнерлерді орналастыруға күш салып жатқанымен, қазіргі жағдайдан контейнер тапшылығын бір күнде шешу мүмкін емес.